红尘博客

　　据报载，去年，我市在严惩腐败者的同时，支持、宽容、保护改革者和创业者，共为425名被错告、诬告的干部澄清是非……这样的消息让人倍感欣慰。惩防腐败，抓多少人，砍多少脑袋都不是目的，目的只是为了敲响警钟，营造一个清白干事的氛围，而为被错告、诬告者正名，更能体现科学发展、以人为本的办案思想，保护了党员干部干事创业的积极性。
　　《史记》中有句成语：“众口铄金，积毁销骨”，比喻舆论作用极大，众口一词，积非成是；流言可畏，能颠倒是非，置人于死地。中国也有句老话：“一传十、十传百，一人传虚、十人传真”，意思是言论传输的速度很快，如果流言不加以澄清，就会越传越广，越传越变样。
　　成语也好，老话也罢，讲的都是流言和诽谤力量的可怕及其可能带来的不良社会影响，古今中外不乏流言引发社会动荡的例子。流言和诽谤，也是当前纪检监察机关查办案件时常常需要面对的难题。依法信访举报，是国家法律和党章赋予每一名公民、每一名党员的正当权利，然而，有些举报人在揭发、检举党员领导干部违法违纪行为时缺乏事实依据，或者只是道听途说，凭主观猜测，更有甚者，通过信访手段以泄私愤或带有其他不可告人的目的。这时，纪检监察机关如果不擦亮“火眼金睛”，去伪存真，到头来就有可能是非难辨，功过不分，让干干净净干事创业的人坐冷板凳、受委屈。作为党员干部，如果是人民内部的蛀虫，如刘青山、张子善之流，拿了办了自然大快人心，人民从不怜悯，而如果因错告、诬告影响个人“清白”和命运，无疑会让“亲者痛，仇者快”。

蝴蝶儿飞去
心亦不在
凄清长夜谁来
拭泪满腮
是贪点儿依赖
贪一点儿爱
旧缘该了难了
换满心哀
怎受的住
这头猜那边怪
人言汇成愁海
辛酸难捱
天给的苦给的灾
都不怪
千不该万不该
芳华怕孤单
林花儿谢了
连心也埋
他日春燕归来
身何在

　　摩托车下乡细则日前发布，将原有的招标制变为普惠制，此举对广大中小摩托车企业来说，无疑是重大利好，然而许多人或许不理解，从今年1月4日摩托车下乡政策出台，到2月19日召开摩托车下乡开标大会，再到日前的取消招标，整个政策的发展为何显得有点儿戏呢？
　　对于国务院取消摩托车下乡招标的原因，坊间流传着各种传闻，其中最为有理有据的就是出自对保护中小摩托车生产企业的考虑。按照原政策，中标企业得以提高销量，占据更多农村市场份额，没有投标资格及不能中标的企业，则有可能丧失市场，因此，据称招标政策出台后不久，即有不少中小摩企“联名上书”，建议降低招标门槛，扩大中标企业数量。
　　且不去猜想传闻是否真实，我们首先当了解的是国家推行一项政策的初衷和落脚点。中国的摩托车产业集中度不高，大大小小有200多家，且自主研发和创新能力都不够，国家此前本想搭“家电下乡”的顺风快车，促进行业整合，从长远来看，此举定是有利于行业健康发展的，然而，面对当前急剧恶化的国际经济形势，究竟是尽快实现产业整合升级，还是先稳定就业？显而易见，政府选择了后者。无论是“家电下乡”还是“摩托车下乡”，主要目的都是扩大内需，稳定就业，这是首要任务。“保中小企业就是保就业”，全国90%的企业都是中小企业，90%以上的就业机会来自中小企业，扶助中小企业保生存、求发展，其实就是实现充分就业的重要保障。

　　几年前，北大才子毕业后选择当屠夫卖猪肉的新闻曾一度传遍大江南北，并引发了人们关于此行为是否浪费人才的大讨论，然而数年之后的今天，受高校扩招和国际金融危机等不利因素的影响，我国就业形势正日益严峻。面对空前的就业压力，越来越多的大学毕业生投身于创业大潮中来，如今，大学生毕业后开个小店，甚至回乡养猪、养鸡早已不是什么新闻。
　　大学生是我国宝贵的人力资源，为鼓励和支持他们自主创业，中央和地方近日出台了一系列优惠政策，如我市不久前出台的《关于进一步做好促进创业就业工作的实施意见》中就明确指出：高校毕业生从事个体经营，自其工商登记注册之日起3年内免交有关登记类、证照类、管理类收费；此外，高校毕业生自主创业，从事个体经营自筹资金不足的还可提供小额担保贷款……
　　当代大学生们有着年轻的血液、蓬勃的朝气，以及“初生牛犊不怕虎”的精神，而这些都是一个创业者应该具备的素质，再加上他们在学校里学到了很多理论性的东西，有着较高层次的技术优势，可以说，大学生自主创业正当其时。然而，大学生创业也有其不容忽视的弊端，由于大学生社会经验不足，常常盲目乐观，没有做好充足的心理准备。很多人对创业的理解还停留在仅有一个美妙想法与概念上，又或者草草起步，急于求成、缺乏市场意识及商业管理经验，因此，在扬帆起航之前，大学生们应当做好充足的准备，比如创业项目的选择，做好前期市场调查，确定目标市场定位与营销手段等等。

　　“珠三角9城市的车主只要购买一市的年票，即可免费通行其他城市年票范围内的所有收费站”、“手持一个城市的银行卡、电话卡、医保卡，就可以实现在珠三角9市之间的免费漫游，并且享受同等服务”……这些我们以往看起来似乎遥不可及的梦想，在已经召开的省“两会”和正在举行的江门“两会”上成为热门议题，委员代表们纷纷针对“珠三角一体化”献计献策，为我们描绘了一幅未来都市生活圈的美好蓝图。
　　“珠三角一体化”的提法由来已久，有关城市多年来也在做着孜孜不倦的尝试与努力，然而受行政区划界限、地方贸易壁垒以及产业同构等不利因素的影响，“一体化”进程不尽如人意。随着今年1月8日，《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（以下简称《纲要》）的正式颁布，人们再次看到了珠三角实现新跨越的曙光，《纲要》明确了“一体化”的发展目标，提出了具体任务和措施，同时也为江门追赶先进地区、实现又好又快发展开辟崭新的途径，提供了难得的机遇。
　　然而，机遇总是与挑战并存。从珠三角的发展现状来看，虽然《纲要》中明确地把江门等9个城市列入规划范围，但谁都不愿意成为9个城市中的短板，拖了“一体化”的后腿。要抓住这个难得的机遇，不被挤出“一体化”行列，必须快速寻求突破口。为此，省“两会”期间，市委书记陈继兴接受媒体采访时给出了明确方案：江门纳入珠三角一体化，交通一体化是突破口；市长王南健出席记者招待会时也表示，江门要跟珠三角其他8个市的交通网络实现无障碍对接，加快融入珠西城市1小时经济圈，以基础设施一体化切入珠三角区域经济一体化。